YW160 aux freins à tambour hydrauliques de la série YW800, Éjecteur Ed23 de série d'ED à Ed301

YW160 aux freins à tambour hydrauliques de la série YW800, éjecteur Ed23 de série d'ED à Ed301

Le frein hydraulique électrique se compose de deux parts, de moteur d'entraînement et de corps (pompe centrifuge). La partie du corps se compose de couverture, de cylindre, de piston, de roue à aubes et d'axe de rotation.

Une fois activé, le moteur conduit l'axe de transmission et la roue à aubes sur l'axe de rotation pour tourner, produisant de la pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile

Il est sucé de la partie supérieure du piston à la partie plus inférieure du piston, forçant le piston, la tige pousseuse et la poutre fixes là-dessus pour se lever rapidement. Le mouvement mécanique est produit en comprimant mécaniquement le ressort de charge (poussoir ou frein avec le ressort de charge) par le levier.

Quand la puissance est découpée, la roue à aubes cesse la rotation, et le piston se laisse tomber rapidement sous l'action de la force de ressort de charge et de sa propre gravité, forçant l'huile pour couler de nouveau dans la partie supérieure du piston. Actuellement, il revient toujours à sa position originale par le mécanisme de levier.

L'éjecteur hydraulique électrique est employé souvent avec le cadre de frein, qui est très utilisé dans le freinage de divers dispositifs de transmission.

Un frein est un frein. C'est une partie mécanique qui arrête ou ralentit les pièces mobiles dans la machine. Généralement connu comme frein et frein. Le frein se compose principalement de cadre, de pièces de frein et de dispositifs de contrôle. Quelques freins sont également équipés des dispositifs de réglage automatiques le dégagement de frein. Afin de réduire le couple de freinage et la dimension structurelle, le frein est habituellement installé sur l'axe ultra-rapide de l'équipement, mais le grand équipement avec des exigences de sécurité élevées (telles que la grue de mine, l'ascenseur, etc.) devrait être installé sur l'axe à vitesse réduite près de l'organe mobile de l'équipement. Quelques freins ont été normalisés et fabriqués en série, et sont fabriqués par les usines professionnelles pour la sélection.

États d'utilisation :
℃ de la température ambiante -20 | ℃ ±50
La température relative : ne devrait pas être plus grand que 90%
L'environnement environnant ne peut pas les gaz inflammables, explosifs et corrosifs
Utilisant les emplacements de l'altitude avec GB755-2000
L'érosion pluviale extérieure ou le gaz et le milieu corrosifs devraient être employés dans l'anticorrosion des produits d'échec.